これはキッチンカーとか店舗とか、そういうことを言われとると思うんですが、数年前に私の記憶では条例等の規制が変わって、市内の公園においてそのようなことを今後できるようになったからということで、下水道工事をされるという提案が１回あったと思うんですが、実質的にここへ書いてあるわけですから課題がまだあるのならば、そのようなことの中で想定できたことではなかったのかと私は思うんですが、その点について、今後も含めてどのように
既存工業団地に対するイメージ向上を目的とした規制も実施ができていないところでございます。 この達成度、評価でございますけれども、市内の事業者数は減少傾向にございますが、製品出荷等は増加傾向にあります。全産業に占める割合では第三次産業が過半を占めておりますけれども、事業者の構成比では第二次産業が多くなり、規模の大きい製造業の立地が伺えます。
イエローゾーンにつきましても、直接の何か規制があるんではなくて、注意喚起ということですけれども、それについても、結果として購入して家が建った後に、実はイエローゾーンでした、これは他の民地もそうだと思いますので、どこまで販売責任の話と、ほかの民間所有地でイエローがかかっちゃったという扱いを、どう考えていくかは整理せないかんと思いますが、いずれにしましても不安解消に向けては、一緒になって考えていかなきゃいけんことだろうと
また、８月豪雨による道路規制などにより、大きく集客にも影響が出ていたところでございます。 各施設の利用状況につきましては、12ページから38ページにグラフとともに載せておりますので、御参照いただきたいと思います。
名 │ ├─────┼─────────────────────────┤ │ ３ │ヒロシマ・ナガサキの心である合体標語「被爆国首相よ│ │ │ 八月六日九日を人類総ザンゲの日として休日に制定せ│ │ │よ」を実現することについて │ ├─────┼─────────────────────────┤ │ ９ │８月６日の拡声器規制条例
○都市デザイン課長（日野雄蔵君） 安全に歩いていくという仕組みは非常に大切なものと考えておりまして、交通規制も一つの方法だと思っておりますし、その交通規制だけではなくて、歩車共存道路というような、歩行者と自動車が共有できるような、共存できるような、そういう整備も含めて、検討してまいりたいと考えています。 ○主査（加藤吉秀君） 本谷分科員。
そして産業の分野では、ドローンの物流実験や法の規制を超えた高度での自動飛行実験など実証実験は行ってきてはいるものの、産業に結びつく取り組みとまではまだ至っていない状況でございます。 全国で離島への物流など、先進的な取り組みが行われていることは承知しております。本市でそうしたいわゆる大々的な取り組みは行ってきていないことも事実でございます。
議員御指摘のとおり、点在する排水樋門をポンプ搭載型のゲートポンプに変更することは、昨年の作業の課題である交通規制や常設排水管の埋設も不要となり、浸水対策上非常に有効な手段であると考えます。ゲートポンプにつきましては、新年度から基本設計を行う中須ポンプ場で採用する最新のポンプ方式でございます。
本市では，都心部など自転車等放置規制区域内における利用者ニーズに応じた駐輪場を確保していくため，路上駐車場の駐輪場への転用や広い歩道上への駐輪場の設置など，用地取得を必要とせず，利便性の高い小規模分散型の手法に重点を置いた取組を進めています。
自動車関連産業は本市における基幹産業であり，世界的に加速している脱炭素化に向けた自動車の排出ガス規制の強化等は，この産業に大きな変容を余儀なくする，重大かつ喫緊の課題であると考えております。
この２年間，新型コロナの変異株の登場によって人々の日常生活に制限や規制がかかり，社会経済も大きく影響を受けています。諸外国でも，この日本においても，政府をはじめ各自治体が新型コロナウイルスの対応に苦慮しています。この広島においても，第六波として感染者が急増し，１月８日から31日までまん延防止等重点措置の対象となり，さらに期間は２月20日までに延長されたところです。
また，本市でも，コロナ対応のために，月200時間を超える時間外勤務を行った職員もいますが，過労死ラインを大きく超える長時間残業をしても，災害など緊急の対応については特例とされ，残業規制の対象外です。単純に民間企業に準拠して引き下げるのは職員の士気をそぐことではありませんか。 さらに，自治体の非正規職員である会計年度任用職員の期末手当も今年は引き下げられます。
本市では，平和記念資料館本館下から慰霊碑とその先にある原爆ドームを望むとき，商工会議所ビルが原爆ドームの左後ろに位置するという現在の景観を，より平和都市広島を象徴するものに変えていくための取組を進めているところであり，そのために広島市景観計画を改定し，原爆ドームの背景に建築物等が何も見えなくするための高さ規制を導入することとしているところでもあります。
また，公共交通に関しては，国における各種規制緩和や民営化といった動きに沿って，民間の交通事業者を競わせることを前提とした取組を進めてきました。
保安林ではそれぞれの目的に沿った森林の機能を確保するため、立ち木の伐採や土地の形状の変更などが規制されまして、その際には都道府県知事の許可が必要な森林になっているところでございます。 ○議長（棗田澄子君） 加納孝彦君。
名 │ ├─────┼─────────────────────────┤ │ ３ │ヒロシマ・ナガサキの心である合体標語「被爆国首相よ│ │ │ 八月六日九日を人類総ザンゲの日として休日に制定せ│ │ │よ」を実現することについて │ ├─────┼─────────────────────────┤ │ ９ │８月６日の拡声器規制条例
当時の工事関係資料がなく確認できないことから，大型車が頻繁に通行することを想定していたかどうかは分かりませんが，大型車の通行を規制しなければならないような道路ではありません。 次に，昨今の異常な降雨量は今後もあり得るという想定の下に，道路崩壊の原因調査とともに，今後の復旧工事についてどうするのかについてです。
かわまちづくりというのは、河川空間の有効活用の取り組みでございまして、それによりまして国の支援とかですね、活用計画に対する河川空間の規制緩和であるとか、河川管理施設の整備等をしていただける、そういうものが、かわまちづくり計画と呼ばれております。
広島市では，令和３年10月１日から改正した広島市廃棄物の処理及び清掃に関する条例により，資源物の持ち去り行為を禁止することとし，規制を強化することになりました。このたびの条例改正までの経緯を，これまでの新聞報道などを踏まえながら振り返ってみました。
したがって、子供たちを守るための利用制限や、規制に関するフィルタリングは最小限にとどめ、危険回避に関するセーフティネットを強固にしながらも、生涯にわたってみずからの学びを発展、拡張できる環境を提供したいと考えています。